Perfecționare activă vamală (exemplu: Germania)

Ce este finisarea activă sau finisarea pasivă?

Dar ce este mai exact perfecționarea activă (PA)?
Acesta este un regim vamal care este ancorat în Codul vamal al Uniunii Europene (UCC).
Pe scurt, acesta implică importul temporar de mărfuri sau vehicule dintr-o țară din afara UE, cum ar fi Elveția, în vederea prelucrării în UE, valoarea acestor mărfuri fiind de obicei mărită după prelucrare.
Prin urmare, vehiculul sau mărfurile sunt „prelucrate”.

Ori de câte ori vorbim despre perfecționarea activă în acest articol, ne referim la perfecționarea activă în Germania.
Din punctul de vedere al vămii elvețiene, efectuăm de fapt perfecționare pasivă în străinătate, dar din punctul de vedere al vămii UE, este vorba de perfecționare activă, deoarece prelucrarea este efectuată în mod activ în UE.

În niciun caz acest lucru nu trebuie confundat cu perfecționarea activă în Elveția, care ar implica prelucrarea mărfurilor UE în Elveția, adică perfecționarea pasivă din perspectiva UE.
Dacă avem întrebări aici, de exemplu la biroul vamal, trebuie să ne asigurăm întotdeauna că menționăm procedura corectă.
În caz contrar, funcționarul vamal nu ne va putea ajuta, deoarece va presupune o situație diferită.

Când ar trebui utilizată procedura de perfecționare activă?

Mai jos sunt prezentate câteva exemple de situații în care trebuie să declarăm regimul de perfecționare activă pentru vămuire și situații în care nu trebuie.

Exemplul 1: Dacă, de exemplu, ne conducem rulota din Elveția în Germania pentru a instala acolo o bară de tractare, aceasta este o perfecționare activă (AV) din perspectiva UE și o perfecționare pasivă din perspectiva Elveției.
Motivul este că valoarea rulotei este mai mare ulterior, deoarece vehiculul are acum o bară de remorcare.
Prin urmare, perfecționarea activă ar trebui să fie declarată în prealabil la birourile vamale germane, iar regimul vamal de perfecționare pasivă ar trebui să fie declarat la birourile vamale elvețiene.
Perfecționare „pe bază de contract”, deoarece activitatea desfășurată aici este remunerată financiar.

Să luăm un alt exemplu: Ne ducem mașina în Germania pentru a efectua un „service”, adică o simplă verificare a vehiculului, în timpul căreia, de exemplu, uleiul este completat și anvelopele sunt înlocuite (anvelopele vechi fiind aruncate).
Acest lucru nu crește valoarea vehiculului, deoarece este vorba doar de măsuri de conservare a vieții.
Fără revizii și anvelope noi, mașina nu va mai funcționa în cele din urmă, deci TREBUIE să efectuăm aceste lucrări.
Prin urmare, fără o creștere a valorii, nu există o perfecționare activă și, prin urmare, procedura NU ar trebui să fie aplicată, deoarece, în acest caz particular, putem intra temporar în Germania cu vehiculul în calitate de turist în trafic turistic, ca să spunem așa, fără a trebui să declarăm acest lucru în temeiul legislației vamale (cu condiția să transferăm vehiculul pe propriile noastre roți).
Este important să rețineți că nu avem voie să cumpărăm jante noi sau accesorii similare, de exemplu, deoarece acestea nu sunt măsuri de menținere a vieții, ci reprezintă în mod clar o creștere a valorii.
În caz contrar, o perfecționare activă ar trebui să fie înregistrată din nou.

Un alt exemplu: Dorim să aducem o mașină sau un motor de vehicul (fără vehicul) în Germania, deoarece nu mai funcționează.
Acesta trebuie acum să fie făcut din nou funcțional.
În acest caz, ați putea crede că avem de-a face cu măsuri de menținere a vieții, astfel încât nu ar trebui să fie declarată nicio perfecționare activă.
Totuși, acest lucru este greșit în acest caz, deoarece nu putem aduce motorul în Germania în trafic turistic.
Prin urmare, este vorba din nou de o perfecționare activă, deoarece motorul este transportat (supraalimentat).

Ce se întâmplă dacă nu folosesc procesul de finisare activă?

Mulți oameni se întreabă, probabil, dacă într-adevăr trebuie să utilizeze procedura de refinisare activă dacă aceasta este atât de complicată și implică costuri suplimentare.
De asemenea, vă puteți întreba cum vor ști vameșii că vehiculul a fost supus unor lucrări de adăugare de valoare în Germania.
De fapt, de ceva timp, vameșii verifică dacă anexele la vehicul au fost declarate în scopuri vamale.
Aceasta poate fi o verificare de rutină sau poate avea loc direct la ieșirea din Germania.
Mulți elvețieni știu acest lucru de la cumpărături – factura este ștampilată direct de biroul vamal pentru a recupera ulterior TVA-ul german.
Dacă pe factură figurează un garaj, procesul poate fi analizat mai atent, iar vehiculul poate fi verificat pentru perfecționare.
Dacă se descoperă apoi că acesta nu a fost declarat în mod corespunzător în conformitate cu legislația vamală, proprietarul vehiculului poate face obiectul unor proceduri fiscale penale, deoarece vehiculul a fost scos de sub supraveghere vamală fără autorizație.
În cel mai bun caz, acest lucru ar duce la o amendă – dar nu trebuie uitat că vor fi inițiate proceduri penale, care pot avea consecințe de mare amploare.

Procesul general de rafinare activă

După ce ați clarificat în prealabil cu biroul vamal și/sau cu noi, adică cu agenția vamală, dacă regimul de perfecționare activă urmează să fie aplicat în cazul dumneavoastră, procedura ulterioară ar consta, în general, în faptul că ne furnizați, în calitate de agenție vamală, toate informațiile necesare.
Noi putem apoi să procesăm mărfurile în mod corespunzător la vamă.
Teoretic, ar fi de asemenea posibil să declarați chiar dumneavoastră regimul la vamă.
Cu toate acestea, trebuie să fiți conștient de faptul că prezentați o declarație vamală și fiscală.
Dacă completați formularele greșite aici sau introduceți informații incorecte în câmpuri din ignoranță, în cel mai bun caz vă veți afla la vamă în ziua transferului și nu veți ajunge mai departe.
În cel mai rău caz, taxele ridicate vor fi datorate imediat sau atunci când vehiculul este returnat.
Prin urmare, vă recomandăm să o faceți direct de la un specialist care efectuează acest proces în fiecare săptămână. Vă rugăm să nu ezitați să ne contactați.

Transferul și punerea în aplicare a perfecționării active

Imediat ce primim toate informațiile și documentele de la dumneavoastră, veți primi un e-mail cu informații suplimentare privind procedura de frontieră. Acest lucru înseamnă că sunteți bine pregătit în ziua transferului și puteți ridica documenteledirect de la biroul nostru de la frontieră.

După ce ați fost la biroul vamal cu documentele și ați depus garanția, la biroul vamal se deschide un proces cu un număr de înregistrare.

Avem nevoie de acest număr de înregistrare și de chitanța pentru depunerea garanției sub formă de scanare sau fotografie pentru a putea declara ulterior reexportul.

Soluționarea procedurii

Pentru a finaliza procedura PA, o declarație de export trebuie mai întâi să fie înregistrată în sistemul vamal german.
Aceasta înseamnă că biroul vamal de la sediul societății care efectuează prelucrarea dorește să vadă mărfurile înainte ca acestea să fie reexportate.
Prin urmare, vama dorește să se asigure că mărfurile nu au fost modificate contrar interdicțiilor și restricțiilor aplicabile și că sunt reexportate în această stare.

Interdicțiile și restricțiile la export includ, de exemplu, mărfurile care au fost echipate cu blană de câine sau de pisică, articolele care pot fi utilizate și pentru tortură sau mărfurile din anumite regiuni ale lumii. Din acest motiv, mărfurile sau vehiculul nu pot fi pur și simplu conduse înapoi la frontieră după finalizarea prelucrării.
În calitate de agenție vamală, trebuie să introducem declarația de export în sistemul biroului vamal.
Vameșii decid apoi pentru fiecare caz în parte dacă doresc să vadă vehiculul sau mărfurile înainte ca acestea să poată fi eliberate pentru export.
Mărfurile pot fi exportate din UE numai după ce au fost autorizate.
Veți primi apoi informații suplimentare de la noi prin e-mail cu privire la procedura de la frontieră pentru returnarea vehiculului.
Taxele de import elvețiene (taxe vamale + TVA) pentru costurile cu forța de muncă ale companiei din Germania sunt apoi suportate la reimportul în Elveția.
Taxele vamale variază în funcție de marfă și de greutate.

În cazul vehiculelor, există de obicei 12-15 CHF taxe vamale pentru fiecare 100 kg greutate de material nou și 7,7% TVA pe materialul nou și pe costurile de manoperă (+ costurile de vămuire și costurile de transport). Vom fi bucuroși să vă oferim detaliile pentru cazul dvs. individual prin telefon sau în scrisprin e-mail.