{"id":27086,"date":"2020-03-04T22:00:00","date_gmt":"2020-03-04T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pureprogress-logistics.com\/document-daccompagnement-export\/"},"modified":"2024-03-03T07:42:30","modified_gmt":"2024-03-03T07:42:30","slug":"document-daccompagnement-export","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/pureprogress-logistics.com\/fr\/document-daccompagnement-export\/","title":{"rendered":"Document d’accompagnement export"},"content":{"rendered":"\t\t
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Document d'accompagnement export<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Informations sur l’\u00e9tablissement du document d’accompagnement export
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Le document d’accompagnement export (en anglais EX.1 ou EAD = export accompanying document) est un document qui doit accompagner les marchandises \u00e0 exporter du pays. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il s’agit de marchandises qui sont export\u00e9es, le plus souvent \u00e0 des fins commerciales, de l’Allemagne vers ce que l’on appelle un pays tiers, c’est-\u00e0-dire un pays non membre de l’UE, par exemple des marchandises qui sont exp\u00e9di\u00e9es par camion vers la Suisse<\/a> ou par bateau vers les \u00c9tats-Unis. Le DAA accompagne ensuite la marchandise jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re ext\u00e9rieure de l’UE, c’est-\u00e0-dire jusqu’au port ou \u00e0 la fronti\u00e8re nationale du pays tiers. Jusqu’\u00e0 une valeur de 1000 euros et un poids de 1000 kg<\/strong>, il n’est en principe pas n\u00e9cessaire d’\u00e9tablir un document d’accompagnement export. Toutefois, si l’une de ces valeurs ou les deux limites de valeur sont d\u00e9pass\u00e9es, un tel document est obligatoire dans le cadre des \u00e9changes commerciaux. En principe, pour toute op\u00e9ration de transport transfrontalier, il faut d’une part que la marchandise soit retir\u00e9e du pays qu’elle quitte (= exportation) et qu’elle soit d\u00e9clar\u00e9e dans le pays o\u00f9 elle va (= importation).<\/p>\n

Le document d’accompagnement export assure donc la sortie de la marchandise d’Allemagne<\/strong>. Cependant, afin d’acc\u00e9l\u00e9rer les processus et de les simplifier pour les bureaux de douane, cette proc\u00e9dure n’est plus possible<\/i> depuis quelques ann\u00e9es qu’en ligne <\/strong>, via une interface directe avec la douane , avec des logiciels souvent co\u00fbteux et une expertise correspondante<\/i>. Mais il ne suffit pas d’une interface pour cr\u00e9er un document d’exportation comme la PAA. Il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier si l’exportation est soumise \u00e0 une autorisation<\/strong> ou si la marchandise ne peut pas \u00eatre export\u00e9e vers le pays en question.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Chaque fois qu'une personne importe des marchandises d'une valeur sup\u00e9rieure \u00e0 1000 EUR dans un pays,
une PAA doit \u00eatre \u00e9tablie.
(pays de l'UE ici en orange sur la carte)

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Introduction - ABD<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si c’est la premi\u00e8re fois que vous souhaitez exporter des marchandises vers un pays non membre de l’UE, vous avez probablement d\u00e9j\u00e0 entendu le terme de document d’accompagnement export (DAE). Mais de quoi s’agit-il exactement et comment fonctionne, d’une part, l’\u00e9tablissement du document d’accompagnement export et, d’autre part, quel est le processus apr\u00e8s l’\u00e9tablissement du document ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Structure du document d’accompagnement export<\/h3>\n

Vous trouverez ci-dessous les donn\u00e9es dont nous avons besoin de votre part pour \u00e9tablir le document d’accompagnement export (DAE). Vous obtenez un aper\u00e7u plus d\u00e9taill\u00e9 de la structure de la d\u00e9claration d’exportation allemande. Cela peut vous aider \u00e0 mieux comprendre le contexte et les indications.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Mod\u00e8le de document d’accompagnement export<\/h4>\n

Pour vous aider \u00e0 vous faire une id\u00e9e, nous avons cr\u00e9\u00e9 ici un mod\u00e8le de document d’accompagnement export. Voici \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 quoi ressemblerait le document final une fois que nous l’aurions cr\u00e9\u00e9 pour vous (voir ci-dessous). Veuillez noter que cet aper\u00e7u ne concerne toutefois que la premi\u00e8re page du document. Si vous cliquez sur l’image d’aper\u00e7u, le document complet s’ouvre dans une nouvelle fen\u00eatre. Vous pourrez alors \u00e9galement t\u00e9l\u00e9charger le document PDF si n\u00e9cessaire.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mais tous les champs de la MAPA ne doivent pas \u00eatre remplis dans votre cas sp\u00e9cifique. Quelles sont donc les donn\u00e9es qui sont toujours n\u00e9cessaires et celles qui ne le sont que dans des cas particuliers ?<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Mod\u00e8le de la premi\u00e8re page d'un document d'accompagnement export
Un clic sur l'image permet d'ouvrir le document complet<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Constellation de participants<\/h4>\n

Pour cela, regardons d’abord le document mis \u00e0 disposition dans l’exemple (voir lien ci-dessus). La structure du document d’accompagnement export est toujours la m\u00eame : il mentionne les parties concern\u00e9es par la transaction et les d\u00e9tails relatifs aux marchandises.<\/p>\n

Commen\u00e7ons par le champ Exp\u00e9diteur\/Exportateur (champ 2), en haut \u00e0 gauche. Pour comprendre pourquoi il est \u00e9crit \u00ab\u00a0exp\u00e9diteur\u00a0\u00bb et non \u00ab\u00a0exp\u00e9diteur\u00a0\u00bb, il est tout d’abord important de savoir ce qui suit. Dans le secteur de l’exp\u00e9dition, l’exp\u00e9diteur est la personne qui envoie effectivement la marchandise ou d’o\u00f9 la marchandise est initialement envoy\u00e9e. Par exemple, la marchandise est envoy\u00e9e \u00e0 New York par une entreprise de Hambourg. Le transitaire\/transporteur est bas\u00e9 \u00e0 Br\u00eame, il est donc l’exp\u00e9diteur. L’entreprise de Hambourg est donc l’exp\u00e9diteur. L’exp\u00e9diteur serait ici la soci\u00e9t\u00e9 de transport \u00e0 Br\u00eame. Mais sur le document d’accompagnement export (DAE), il n’est pas simplement \u00e9crit \u00ab\u00a0exp\u00e9diteur\u00a0\u00bb, mais \u00ab\u00a0exp\u00e9diteur\/exportateur\u00a0\u00bb. Il est donc important de savoir ici que l’exportateur est celui qui assume la responsabilit\u00e9 de l’exportation des marchandises (plus d’informations ici<\/a>).<\/p>\n

Supposons que la marchandise se trouve – pour revenir \u00e0 l’exemple ci-dessus – dans une entreprise \u00e0 Hambourg. Celle-ci exp\u00e9die certes la marchandise, mais n’agit que pour le compte d’une entreprise en Belgique. Celle-ci souhaite finalement exp\u00e9dier la marchandise \u00e0 New York. C’est l’exportateur qui fait foi. Il s’agit dans ce cas de l’entreprise en Belgique, qui doit \u00eatre inscrite dans le champ correspondant. L’entreprise de Hambourg, chez qui se trouve pourtant effectivement la marchandise, n’appara\u00eetra pas dans le document. Cela ne signifie pas pour autant que la douane ne souhaite pas savoir o\u00f9 se trouve la marchandise. Il se peut que celui-ci souhaite examiner la marchandise de plus pr\u00e8s et v\u00e9rifier qu’il s’agit bien des biens d\u00e9clar\u00e9s.<\/p>\n

N\u00b0 EORI (num\u00e9ro de douane)<\/h4>\n

Il faut donc d’une part l’adresse de l’exportateur et d’autre part l’adresse de chargement (respectivement nom de l’entreprise + adresse). Pour l’adresse du destinataire, vous avez \u00e9galement besoin d’un num\u00e9ro EORI. Celle-ci sert \u00e0 ce que la douane puisse identifier l’int\u00e9ress\u00e9 du point de vue du droit douanier. Sans cela, aucune exportation n’est possible si vous agissez \u00e0 titre professionnel. Vous pouvez demander gratuitement un num\u00e9ro EORI aupr\u00e8s de la douane allemande \u00e0 l’adresse suivante : www.zoll.de<\/a>.<\/p>\n

Passons au champ suivant, le champ destinataire (champ 8), situ\u00e9 juste en dessous du champ \u00ab\u00a0Exp\u00e9diteur\/exportateur\u00a0\u00bb. Indiquez ici le nom et l’adresse du destinataire r\u00e9el des marchandises. Sous \u00ab\u00a0N\u00b0\u00a0\u00bb, vous pouvez \u00e0 nouveau saisir le num\u00e9ro EORI du destinataire, si celui-ci en a besoin. Ce n’est toutefois pas obligatoire, car une entreprise en dehors de l’UE, par exemple, ne poss\u00e8de g\u00e9n\u00e9ralement pas de num\u00e9ro EORI.<\/p>\n

Dans le champ du d\u00e9clarant\/repr\u00e9sentant situ\u00e9 en dessous (champ 14), vous voyez l’adresse de la personne qui a fait la d\u00e9claration \u00e0 la douane. Si vous vous inscrivez vous-m\u00eame, vous trouverez ici votre propre adresse. Dans le cas contraire, l’adresse de l’agent en douane figure ici, car c’est lui qui vous repr\u00e9sente.<\/p>\n

Moyen de transport et poids<\/h4>\n

Dans la case 18 \u00ab\u00a0Identit\u00e9 du moyen de transport au d\u00e9part\u00a0\u00bb, indiquez le num\u00e9ro d’immatriculation du camion qui transporte les marchandises. Ce champ n’est pas obligatoire. Souvent, l’exp\u00e9diteur ne conna\u00eet pas encore le num\u00e9ro d’immatriculation au moment de l’enregistrement.<\/p>\n

Le champ 25 indique le mode de transport \u00e0 la fronti\u00e8re. Cela signifie si la marchandise est transport\u00e9e par camion, par avion, par bateau, etc. – \u00ab\u00a033\u00a0\u00bb correspond ici au transport par camion.<\/p>\n

La case 35 repr\u00e9sente la \u00ab\u00a0masse brute\u00a0\u00bb de la marchandise (en kilogrammes). Par masse brute, on entend le poids total de la marchandise, y compris les frais de transport. d’\u00e9ventuels emballages et palettes.<\/p>\n

Bureaux de douane impliqu\u00e9s dans la proc\u00e9dure<\/h4>\n

La case 29 d\u00e9signe le bureau de douane de sortie, c’est-\u00e0-dire le bureau de douane o\u00f9 la marchandise quitte l’UE. Il peut s’agir par exemple d’un bureau de douane situ\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re avec la Suisse ou dans un port.<\/p>\n

Ne rien indiquer sous \u00ab\u00a0Num\u00e9ro du scellement douanier\u00a0\u00bb, champ S28, car la douane remplit elle-m\u00eame ce champ le cas \u00e9ch\u00e9ant. Cela permet de garantir ce que l’on appelle l’identification de la marchandise. Pour en savoir plus sur ce sujet, consultez notre autre article sur les diff\u00e9rentes proc\u00e9dures douani\u00e8res<\/strong>.<\/p>\n

Nous avons donc rempli\/trait\u00e9 ensemble la moiti\u00e9 gauche de la premi\u00e8re page du document d’accompagnement export (DAE).<\/p>\n

Dans la colonne de droite, nous voyons dans le champ 1 la proc\u00e9dure d’exportation (pour en savoir plus, cliquez ici<\/strong>). Il peut s’agir par exemple de l’exportation de la marchandise hors de l’UE ou de l’exportation vers un pays de l’AELE, etc. – et dans la case S 32, les \u00e9ventuelles circonstances particuli\u00e8res.<\/p>\n

Dans le champ 3 \u00ab\u00a0Formulaires\u00a0\u00bb, nous voyons \u00e0 gauche le chiffre 1 et \u00e0 droite le chiffre 2. Cette indication montre combien de pages contient le document. Ici, cela signifie donc que nous nous trouvons sur la page 1 de 2 pages au total.<\/p>\n

La case S00 est remplie si des donn\u00e9es relatives \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sont transmises avec l’exportation. Ceci n’est donc pas pertinent pour nous, car il est rempli automatiquement.<\/p>\n

Structure du num\u00e9ro MRN + informations compl\u00e9mentaires<\/h4>\n

En haut \u00e0 droite, vous voyez le num\u00e9ro MRN, c’est-\u00e0-dire le Movement Reference Number. Elle correspond \u00e0 un code de suivi du document. De la m\u00eame mani\u00e8re que pour le suivi d’un envoi de colis, chaque interface, c’est-\u00e0-dire chaque fronti\u00e8re, scanne le document. Il est ainsi possible de savoir exactement, par la suite, o\u00f9 la marchandise a quitt\u00e9 l’UE.<\/p>\n

Le MRN est structur\u00e9 comme suit. 19 (le chiffre de l’ann\u00e9e, donc ici 2019), DE pour le pays et ensuite les 4 premiers chiffres du bureau de douane qui a \u00e9mis la PAA. Cela signifie donc que 19DE586600822952E8 repr\u00e9sente un document d’accompagnement export (DAE) de 2019, qui a \u00e9t\u00e9 valid\u00e9 en Allemagne par le bureau de douane sous le num\u00e9ro 5866. Les num\u00e9ros suivants sont un num\u00e9ro d’ordre et un chiffre de contr\u00f4le calcul\u00e9.<\/p>\n

Le champ A, juste en dessous, indique \u00e0 nouveau le bureau de douane, y compris Adresse et date d’\u00e9mission.<\/p>\n

Le champ 5 indique le nombre de positions douani\u00e8res, c’est-\u00e0-dire le nombre de types de marchandises diff\u00e9rents que contient l’envoi. Le nombre de colis de l’envoi est indiqu\u00e9 dans la case 6, par exemple \u00ab\u00a010\u00a0\u00bb pour un total de 10 palettes de marchandises. Le num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence interne du prestataire de services douaniers pour cet envoi \/ cette d\u00e9claration appara\u00eet dans la case 7.<\/p>\n

Tous les autres champs de la premi\u00e8re page sont automatiquement remplis et ne n\u00e9cessitent donc pas d’explication suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

les positions douani\u00e8res : D\u00e9signation des marchandises et num\u00e9ro de tarif douanier<\/h4>\n

Dans le champ 31 en bas de la page, la marchandise est normalement encore nomm\u00e9e avec pr\u00e9cision. Cependant, comme il s’agit d’une description d\u00e9taill\u00e9e de la marchandise, l’\u00e9l\u00e9ment de texte \u00e9tait trop grand pour figurer sur la premi\u00e8re page. Toutes les positions et marchandises se trouvent donc sur la page 2.<\/p>\n

Vous y trouverez une description d\u00e9taill\u00e9e de la marchandise, y compris les informations relatives \u00e0 l’utilisation du produit. Poids brut\/net et num\u00e9ro de tarif douanier et proc\u00e9dure.<\/p>\n

Pour l’\u00e9tablissement de la PAA, nous avons donc \u00e9galement besoin, comme indiqu\u00e9 sur la PAA, du num\u00e9ro de tarif douanier exact, de la d\u00e9signation des marchandises, des poids et des documents tels que la facture et le bon de livraison.<\/p>\n

N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous envoyer un e-mail \u00e0 anfrage@pureprogress.ch<\/a> ou \u00e0 nous appeler pour que nous puissions discuter ensemble des documents dont vous avez besoin. Nous nous r\u00e9jouissons de votre prise de contact !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Existe-t-il un formulaire douanier pour le document d’accompagnement export ?<\/h3>\n

On nous demande r\u00e9guli\u00e8rement s’il ne serait pas possible de remplir soi-m\u00eame le document d’accompagnement export \u00e0 la douane, par exemple avec un formulaire pr\u00e9-imprim\u00e9. Malheureusement, depuis 2009, l’\u00e9tablissement du document n’est possible que par voie \u00e9lectronique. Pour cela, un logiciel sp\u00e9cial est n\u00e9cessaire, dans lequel les entr\u00e9es peuvent \u00eatre effectu\u00e9es. Ce n’est que dans des cas exceptionnels, comme par exemple une panne de syst\u00e8me ou un dysfonctionnement technique des serveurs de la douane allemande, que la d\u00e9claration peut encore \u00eatre effectu\u00e9e sur papier. M\u00eame dans ce cas, la forme \u00e9lectronique doit \u00eatre fournie ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

Comment fonctionne l’\u00e9tablissement du document d’accompagnement export ?<\/h3>\n

L’\u00e9tablissement du document d’accompagnement export est g\u00e9n\u00e9ralement effectu\u00e9 par un prestataire de services douaniers, comme nous. Celui-ci d\u00e9clare la marchandise \u00e0 exporter \u00e0 la douane via une interface \u00e9lectronique. Par cons\u00e9quent, en transmettant la demande, il sollicite la mainlev\u00e9e des marchandises et la d\u00e9livrance du document d’accompagnement export. Si le bureau de douane comp\u00e9tent autorise l’exportation, un document PDF est cr\u00e9\u00e9. Pour que la lib\u00e9ration puisse avoir lieu, les marchandises doivent en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es aupr\u00e8s du bureau de douane responsable du lieu de chargement de la marchandise conform\u00e9ment \u00e0 la loi sur les douanes. officiel. Selon le code postal, un autre bureau de douane int\u00e9rieur<\/strong> peut donc \u00eatre comp\u00e9tent pour le point de chargement dans l’entrep\u00f4t ext\u00e9rieur que pour le si\u00e8ge principal de l’entreprise.<\/p>\n

Le document d’accompagnement export contient des informations sur l’exp\u00e9diteur des marchandises, le destinataire des marchandises, les marchandises elles-m\u00eames et la proc\u00e9dure d’exportation.<\/p>\n

Afin d’identifier les entreprises concern\u00e9es du point de vue douanier, celles-ci doivent disposer d’un num\u00e9ro EORI<\/strong>, qui peut \u00eatre demand\u00e9 aupr\u00e8s de la douane allemande.<\/p>\n

Que se passe-t-il apr\u00e8s l’\u00e9tablissement de la MAPA ?<\/h3>\n

Une fois que votre prestataire de services douaniers a d\u00e9clar\u00e9 l’exportation aupr\u00e8s du bureau de douane int\u00e9rieur concern\u00e9, il y a, selon la valeur de la marchandise, une lib\u00e9ration imm\u00e9diate de la marchandise (valeur de la marchandise jusqu’\u00e0 3000 EUR)<\/strong> ou ce que l’on appelle un d\u00e9lai de pr\u00e9sentation (valeur de la marchandise \u00e0 partir de 3000 EUR)<\/strong>. Pendant ce d\u00e9lai de pr\u00e9sentation de 24 heures<\/strong>, la douane a le temps d’examiner optionnellement la marchandise sur place et de v\u00e9rifier les informations que vous avez fournies dans la d\u00e9claration d’exportation. Cela signifie donc en m\u00eame temps que les marchandises ne peuvent pas encore \u00eatre charg\u00e9es pendant cette p\u00e9riode<\/strong> et qu’elles ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9es du lieu de chargement indiqu\u00e9 dans l’exportation. Une fois le d\u00e9lai de 24 heures \u00e9coul\u00e9, vous recevez l’autorisation de la douane pour l’exportation. Votre prestataire de services douaniers peut alors imprimer ou vous envoyer par e-mail votre document d’accompagnement export<\/strong>, afin que vous ou votre transporteur puissiez acheminer les marchandises jusqu’\u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n

Le document d’accompagnement export est ensuite scann\u00e9 \u00e0 la fronti\u00e8re ext\u00e9rieure de l’UE. Un code-barres, appel\u00e9 Movement Reference Num<\/strong>ber (MRN), figure \u00e0 cet effet sur le document d’accompagnement export. Movement Reference Number signifie litt\u00e9ralement \u00ab\u00a0num\u00e9ro de r\u00e9f\u00e9rence du mouvement\u00a0\u00bb. Ce num\u00e9ro permet donc de savoir \u00e0 tout moment par quelles fronti\u00e8res la marchandise est pass\u00e9e. Parfois, le MRN est assimil\u00e9 \u00e0 tort \u00e0 la PAA. En effet, le MRN n’est qu’un num\u00e9ro qui fait partie du document d’accompagnement export et d’autres documents d’exportation, tels que les documents T1 ou T2, disposent \u00e9galement d’un tel MRN.<\/p>\n

Une fois que le document d’accompagnement export a \u00e9t\u00e9 scann\u00e9 par le bureau de douane de fronti\u00e8re, le document se transforme automatiquement en un visa de sortie<\/strong>. L’op\u00e9ration est termin\u00e9e. Le visa de sortie sert de preuve<\/strong> que la marchandise a effectivement quitt\u00e9 le pays. Vous avez donc besoin de cette mention de sortie pour prouver, en cas de contr\u00f4le fiscal, que la marchandise n’a pas \u00e9t\u00e9 vendue en Allemagne (soumise \u00e0 la TVA) mais \u00e0 l’\u00e9tranger (exon\u00e9r\u00e9e de TVA).<\/p>\n

Le statut de chaque document d’accompagnement export, \u00e0 savoir si le document a d\u00e9j\u00e0 quitt\u00e9 l’UE, peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 en cliquant sur le lien suivant : Suivi d’un NRM d’exportation<\/a><\/p>\n

Vous avez des questions ?<\/span><\/p>\n

Nous vous aidons volontiers \u00e0 obtenir le num\u00e9ro EORI, nous nous chargeons de l’\u00e9tablissement du document d’accompagnement \u00e0 l’exportation et vous faisons profiter de notre comp\u00e9tence professionnelle de longue date. N’h\u00e9sitez pas \u00e0 nous appeler ou \u00e0 nous envoyer un e-mail.<\/p>\n

Vous trouverez plus d’aide et d’informations sur la DAA en bas de cette page ou dans nos articles sp\u00e9cialis\u00e9s sur le document d’accompagnement export. Nous avons rassembl\u00e9 pour vous les d\u00e9finitions des termes les plus courants dans notre glossaire douanier<\/a>.<\/p>\n

Nous sommes \u00e9galement \u00e0 votre disposition pour toute autre question relative aux douanes. ==> Vers nos prix<\/a><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tConseil<\/u><\/font>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quels documents doivent \u00eatre mis \u00e0 disposition de la douane, la marchandise doit-elle \u00e9ventuellement \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la douane, etc.\nNous nous ferons un plaisir de vous conseiller !\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\u00c9laboration de la MAPA<\/u><\/font>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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L'\u00e9tablissement du document d'accompagnement export est la premi\u00e8re \u00e9tape vers une exportation r\u00e9ussie de vos marchandises.
\nAvec nous, vous avez un partenaire fiable \u00e0 vos c\u00f4t\u00e9s !\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tConditions sp\u00e9ciales<\/u><\/font>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Si vous exportez souvent des marchandises \u00e0 l'avenir, nous pouvons vous proposer des conditions particuli\u00e8rement avantageuses et des avantages exclusifs.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Qu’est-ce que le document d’accompagnement export ?<\/h3>\n

Le document d’accompagnement export (DAE) est la preuve \u00e9crite que l’exportation de certaines marchandises est autoris\u00e9e. Vous pouvez donc exporter hors de l’Union europ\u00e9enne les marchandises mentionn\u00e9es dans le document. Vous pouvez ensuite transporter les marchandises vers un pays de l’AELE (par exemple la Suisse) ou un pays tiers. On parle parfois aussi de d\u00e9claration d’exportation ou de d\u00e9claration d’exportation comme synonymes du document d’accompagnement export.<\/p>\n

Depuis le 01.07.2009, cette d\u00e9claration n’est plus possible que par voie \u00e9lectronique via ATLAS<\/a> (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zoll-Abwicklungs-System). L’inscription sur papier a ainsi \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e. Selon la configuration des parties impliqu\u00e9es dans la transaction juridique, le poids et la valeur des marchandises, une d\u00e9claration d’exportation \u00e9lectronique est obligatoire dans certains cas et inutile dans d’autres.<\/p>\n

Le document d’accompagnement export se compose des informations relatives aux parties concern\u00e9es, \u00e0 la proc\u00e9dure et aux marchandises. Gr\u00e2ce \u00e0 un num\u00e9ro de suivi unique \u00e0 18 chiffres (MRN = Movement Reference Number) sous forme de code-barres, il est possible de savoir \u00e0 tout moment dans quel bureau de douane de l’UE la marchandise a \u00e9t\u00e9 d\u00e9douan\u00e9e. D\u00e8s que le bureau de douane \u00e0 la fronti\u00e8re ext\u00e9rieure de l’UE scanne le document d’accompagnement export, il cr\u00e9e ce qu’on appelle un visa de sortie (VD). Il s’agit de la preuve que la marchandise a \u00e9t\u00e9 correctement export\u00e9e hors de l’UE.<\/p>\n

Les donn\u00e9es de la base de donn\u00e9es ABD servent \u00e0 saisir les flux de marchandises et sont int\u00e9gr\u00e9es dans les statistiques du commerce ext\u00e9rieur<\/a> publi\u00e9es par l’Office f\u00e9d\u00e9ral de la statistique. L’ABD permet de v\u00e9rifier si l’exportateur respecte les r\u00e8gles d’exportation et la l\u00e9gislation sur le commerce ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Quand un document d’accompagnement export est-il n\u00e9cessaire ?<\/h3>\n

Pour exporter des marchandises de l’UE vers un pays AELE\/tiers, vous devez en principe toujours \u00e9tablir un document d’accompagnement export \u00e0 partir d’une valeur de marchandises de 1 000 euros et\/ou d’un poids de plus de 1 000 kg. Toutefois, si vous exportez les marchandises en tant que particulier et que vous les transportez vous-m\u00eame, certains bureaux de douane renoncent \u00e0 l’\u00e9tablissement d’une exportation. Toutefois, il est toujours pr\u00e9f\u00e9rable d’effectuer les d\u00e9marches d’exportation suffisamment \u00e0 l’avance afin d’\u00e9viter les d\u00e9sagr\u00e9ments \u00e0 la fronti\u00e8re.<\/p>\n

Vous avez donc besoin d’un document d’accompagnement export si<\/p>\n